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記者洪聖壹/綜合報導

OPPO 於 6 月 19 日選在法國巴黎發表近四年來首款旗艦機「Find X」,並以該款手機為出發點,宣布進軍歐洲市場,當被問到是否把華為公司當作假想敵,OPPO 副總裁暨海外市場業務負責人吳強、OPPO 歐洲市場業務負責人黃利國,有各自的說法,當中也提到 OPPO 對歐洲的市場佈局。

OPPO 官方數據指出,全球已經有超過 2 億人在 30 個國家使用 OPPO 手機,其中 OPPO R9s 跟 R11 各是 2016 年、2017 前最佳銷量手機,截止 2018 年 6 月 4 日,OPPO 在全球申請的專利數已經超過 22,876 個。

進軍歐洲市場策略有三

OPPO 副總裁吳強在全球發表會上也宣布,即日起正式進入歐洲市場,延續 OPPO 進軍歐洲的三大策略,吳強也回應下列三大規劃:

一、循序漸進:目前先在義大利、西班牙、法國跟荷蘭佈局市場,接下來將進入更多國家。

二、在地化經營:OPPO 目前有 90% 以上的員工來自歐洲當地,接下來也會延續這樣的做法。

三、讓歐洲成為全球設計中心:目前還在尋找合適的場地,希望在巴黎、倫敦開設設計中心。

▲OPPO 副總裁吳強。(圖/記者洪聖壹攝)

進軍歐洲與華為、小米近期動作無關?

這次選在法國推出 Fine X,同時發表藍寶堅尼版本,看起來似乎跟華為今年在法國巴黎的策略相似。面對《ETtoday新聞雲》記者詢問,吳強表示,Find X 作為 OPPO 旗艦品牌,主要目的在於探索藝術與創新,並在追求設計的極致,在這樣的元素之下,Find X 是個相當適合在以法國為代表的歐洲市場推出,特別是巴黎、羅浮宮這個地點,是具有濃厚的歐洲歷史文化底蘊的地方,至於跟藍寶堅尼合作,不僅僅是一個客訂款產品,未來雙方在技術共享、市場營銷推廣上,都會有深入的合作跟嘗試,目前的規劃是長達 5 年的合作(3+2)。

吳強受訪時強調,之所以會在這個時間點進入歐洲市場,跟其他友商(華為)的動作沒有太大關係,OPPO 自 2009 年將手機向海外市場推廣,至今在全球超過 30 個國家與地區身受市場歡迎,在這當中,OPPO 具有非常長的時間跟經驗的積累,而現在的歐洲,每年智慧型手機市場規模超過 1 億支,對 OPPO 來說是個空白市場,非常具有吸引力,因此經過詳細的規劃跟考察後,決定在這個時間點進入歐洲市場。

歐洲、亞洲市場需求大不同

關於進入歐洲市場的規劃,OPPO 歐洲市場業務負責人黃利國表示,在亞洲,很多人可能認為手機是自己肢體的延伸,如果手機沒有在身邊就會沒有安全感。但是在歐洲,多數消費者把手機當作一個工具,對於手機的依賴性沒有那麼高,因此相較於規格,消費者可能在乎外觀跟電池待機時間的問題,如果手機沒電的話,對他們會很困擾,所以 VOOC閃充,非常契合歐洲年輕消費者需求。另外,歐洲消費者很在乎產品設計感,這可能是歐文化歷史沈澱下來的影響,許多消費者會因為設計感買單。另一方面,法國消費者對於創新的應用,抱持開放、擁抱的態度,甚至會多花一點錢購買有質感的產品。

▲OPPO 歐洲市場業務負責人黃利國。(圖/記者洪聖壹攝)

三大系列手機都將引進歐洲

在 Find X 加入之後,OPPO 便有了 Find 系列、A 系列跟 R 系列三大產品線,吳強也重新說明了三者之間的定位與差異:

*Find 系列:承載藝術追求、科技創新的產品,實現科技與藝術結合的探索夢想型產品。

*R 系列:定義是追求極致輕薄、時尚設計的產品,其實就是爆款產品。

*A系列:講究實用、入門、精巧與美觀。

吳強也宣布,進軍歐洲之後,上述三大系列產品都會導入,不過合作廠商可能暫時需要保密。至於下一步,OPPO 將會攜手歐洲運營商、高通,將產品研發重點擺在 5G、AI 以及拍照影像等領域。至於 Finx X 在亞洲的計畫,可能要到 6 月 29 日北京發表會才會更佳透明。







德安航空董事長郭自行(中)被控長期做假帳,浮報機隊維修費及各項管銷支出,台北地檢署今指揮調查局搜索德安航空位於台東豐年機場的辦公室等8處,並約談郭男等人到案說明。(資料照)

2018-06-20 14:16

首次上稿 14:16更新時間 14:41〔記者謝君臨/台北報導〕德安航空董事長郭自行被控長期做假帳,浮報機隊維修費及各項管銷支出,涉嫌詐領民航局補助金額逾5億元;台北地檢署今指揮調查局搜索德安航空台北總公司、台東機場及高雄小港機場內的營運維修站等8處,並約談郭男等8名犯嫌到案說明,另傳1人作證,全案朝詐欺等罪嫌方向偵辦。德安航空原名「達信航空」,創立於1994年,自2005年起開始經營蘭嶼、綠島、七美、望安等5條離島航線,去年載客人數逼近10萬人次,估計5條航線光機票現金收入就有1.2億元,不過董事長郭自行卻被指控涉嫌做假帳,浮報機隊維修費及各項管銷支出,詐領補助逾5億元。考量離島航線較冷門,業者光靠機票收入難以支撐開銷,交通部為了照顧離島偏鄉居民,並鼓勵航空業者分擔飛航任務,特別訂立《大眾運輸事業補貼辦法》,編列預算補貼飛離島的航空公司,只要航線經營有虧損,經過審核便會如實核發補助,然而,檢調卻接獲檢舉,指德安航空呈交的補貼計畫書中,有大量的維修支出,稽核人員實際到德安的維修機棚查核,卻沒看到申報項目在執行。此外,董事長郭自行的私人花費也被列入補貼清單中,疑似做假擴大虧損。根據民航局的補貼資料顯示,自2005年起,德安航空每年獲得的補貼多數超過1億元,十多年下來,補貼款超過10億元,加上每年的獎勵金約1000萬元,其中不實浮報的支出恐逾5億元。調查局新北市調查處接獲檢舉後,日前報請北檢指揮偵辦,今持搜索票搜索德安航空台北總公司,及其位於台東機場、高雄小港機場內的營運維修站、關係人處所等8處,執行搜索時亦由民航局專業人員協同比對,另以犯嫌身份約談董事長郭自行等8人,另傳喚1人作證,預計稍晚移送北檢複訊?

總統蔡英文今(21)日結束出訪非洲友邦史瓦濟蘭行程,搭乘華航總統專機返抵國門,空軍派出4架F-16戰機升空伴飛,迎接蔡英文返國,並向三軍統帥致敬。

蔡英文17日到21日拜訪非洲友邦史瓦濟蘭,全程5天,在史瓦濟蘭停留4天3夜。這次出訪專案名為「同心永固」,取「兩國同心、邦誼永固」之意。

蔡英文出訪啟程時,空軍派出新竹基地4架幻象2000戰機往南伴飛,直到屏東恆春,專機離開國境後,幻象戰機才返航。在史瓦濟蘭最後一天,由國王恩史瓦帝三世(King Mswati Ⅲ)陪同下,蔡英文前往參觀Hlane皇家國家公園,體驗非洲野生動物風情。

蔡英文此行祝賀史瓦帝三世50歲大壽,除贈送牛隻外,更傳出以「友情價」出售一架華航除役的A340-300客機給史瓦濟蘭。對此傳聞,華航董事長何煖軒指出,史瓦濟蘭與華航早在2015年5月就簽訂備忘錄出售飛機,客機則早在2016年就已交付史瓦濟蘭,並無「友情價」之說,至於成交價碼因簽有保密條款不能透露。

何煖軒表示,華航目前正在協助史瓦濟蘭訓練維修、空服等人員,並將在5月份前受訓完畢。據了解,這架機齡17年的飛機交付史瓦濟蘭前,飛往德國漢堡進行改裝,4月13日才飛抵史瓦濟蘭。

▲華航A340-300客機。(圖/達志影像/美聯社 )

華航A340最後一趟飛行任務。(圖片來源:youtube)

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